Neues aus der Antriebstechnik

Die weiterentwickelten Drehfeldmagnete der Baureihe DRM können auch im Stillstand ihr volles Bemessungsdrehmoment aufbringen. Weil ihre mechanischen Abmessungen den Energiesparmotoren DR entsprechen, lassen sie sich mit allen passenden Getrieben kombinieren. In unterschiedlichen Applikationen wird nach kurzer Bewegung eine Anschlagposition erreicht, die anschließend gehalten werden muss. Hierfür setzt man Drehfeldmagnete als Antrieb an. Antriebsbaukasten kommuniziert über Profinet IO Das Antriebssystem für die dezentrale Installation Movimot wurde jetzt mit der Kommunikationsschnittstelle MFE52A für Profinet IO ausgestattet. Die Schnittstelle ist serienmäßig mit integriertem Ethernet-Switch ausgestattet. Sie hat ein steckbares Speichermodul, auf dem alle Geräteinformationen und die Netzwerkadresse gespeichert werden. Dadurch gestaltet sich der Gerätetausch sehr einfach. Familienzuwachs Die IEC-61131-3-konformen Motion-Control-Steuerungen wurden um die neue Leistungsklasse MoviI-PLC power erweitert. Die Steuerung kann als Mastermodul für das modulare Servoantriebssystem Moviaxis oder als Kompaktsteuerung mit dem Applikationsumrichter Movidrive B verwendet werden. Bis zu 64 Achsen lassen sich in einer Millisekunde bearbeiten. Der Systembus SBusPlus (Onboard-EtherCAT) sorgt für eine Taktsynchronität der Antriebe. Eine Speicherkarte für Firmware, Applikation und Anwendungsdaten ermöglicht den einfachen Gerätetausch und schnellen Datenzugriff. Es stehen Varianten mit Profibus, Profinet, Ethernet/IP und Modbus TCP zur Verfügung. Durch das Zustecken einer zweiten Speicherkarte lässt sich das System mit Windows 7 Embedded erweitern. Dadurch wird die Steuerung zum Automation Controller, in dem Motion und Logic Control sowie Visualisierung auf einem System integriert sind. Auf Bremswiderstände verzichten Die Produktreihe der Netzrückspeisungen Movidrive MDR wurde um die neue Baugröße 2 mit einer Nennleistung von 15kW ergänzt. Sie wurde mit der Erweiterungsfunktion \’Bremsmodul\‘ ausgestattet, die in der Anwendung den direkten Ersatz von Bremswiderständen in diesem Leistungsbereich ermöglicht. Die Netzrückspeisungen können in einem Leistungsbereich von 15 bis 315kW als zentrale Ein- und Rückspeisung verwendet werden. Die Funktion \’Bremsmodul\‘ erlaubt eine maximale Belastung des Gerätes von 37kW über 50 Sekunden. Frequenzumrichter bis 160kW Nennleistung Die neuen Frequenzumrichter Movitrac LTP-B lassen sich mit unterschiedlichsten Motoren einsetzen: Asynchronmotoren, Synchronmotoren ohne Geberrückführung und Servomotoren. Zudem benötigen die Umrichter aufgrund ihres Schutzgrades IP55 keinen Schaltschrankplatz und eignen sich für den Einsatz in besonders rauer Umgebungsbedingung. Neben der Energiesparfunktion mit Verbrauchsabsenkung im Teillastbereich ist der \’Sleep mode\‘ zum Abschalten ganzer Bereiche ein weiteres Produktmerkmal. Den Umrichter gibt es in sechs Baugrößen im Leistungsbereich von 0,37kW bis 160kW für die Netzspannungen 230 und 400V. Motion-Engineering leicht gemacht Die neue Version des Programmmoduls \’MultiMotion\‘ bietet eine universelle Softwareplattform für die programmierbaren Motion-Control-Steuerungen Movi-PLC. Es wurde ein Kinematikpaket integriert, die Funktionalität im Bereich der Kurvenscheiben erweitert und eine Bibliotheksverwaltung hinzugefügt. Das Modul ist als Add-In für die Engineeringsoftware Movitools MotionStudio verfügbar und umfasst eine grafische Konfigurations- und Diagnoseplattform sowie eine optimierte Projektvorlage, auf der ein beliebiges Anwendungsprogramm aufsetzen kann. Die Funktionalität wurde erweitert um Übergangsfunktionen zum Aufsynchronisieren auf eine bzw. Absynchronisieren von einer Kurvenbewegung sowie zum Wechseln zwischen Kurven bei Kurvenumschaltung. Zudem bietet der komplett überarbeitete Kurvenscheibeneditor jetzt die Möglichkeit, beliebig viele Kurven in Bezug zueinander darzustellen. Ganz neu ist das Kinematikpaket. Neben einer umfangreichen Auswahl an Standardkinematiken, verschiedenen Überschleifmöglichkeiten und 3D-Bewegungsbefehlen stehen jetzt auch spezielle Bahnplanungsalgorithmen zur Verfügung, z. B. eine Parabelbahn. Fester Bestandteil des Kinematik-Pakets ist eine 3D-Simulation. Safety-Dienstleistungen Jetzt bietet das Unternehmen auch modulare und individuell anpassbare Dienstleistungen für sichere Antriebstechnik an. Das umfassende Functional Safety Management nach IEC 61508 von SEW-Eurodrive sorgt für Qualität und rechtliche Sicherheit. Alle Phasen des Sicherheitslebenszyklus wurden in Zusammenarbeit mit dem TÜV erfolgreich bei SEW-Eurodrive umgesetzt. Neben den Komponenten der Funktionalen Sicherheit gehört die Projektierung, die Validierung von Sicherheitsfunktionen und die Inbetriebnahme zu den sicherheitstechnischen Dienstleistungen rund um die Maschinenrichtlinie. Variantenmanagement funktional erweitert Für das effektive Stammdatenmanagement der Kunden von SEW-Eurodrive unterstützen neue Funktionen die Erschließung von Standardisierungspotenzialen bereits bei der Auswahl der Antriebstechnik. Auch Großunternehmen profitieren jetzt von einer optionalen Funktionalität im DriveConfigurator. Sie erhalten in einer zentralen Produktdatenbank einen komfortablen Überblick über die gesamten bestellten oder angebotenen Produkte ihres Konzerns. Technisch identische Produkte werden dabei automatisch zusammengefasst. Eine zentrale Stelle im Unternehmen kann eine Auswahl von präferierten Produkten freigeben, sowie diese detailliert bewerten und kommentieren. (mbw)