Mit der zunehmenden Verwendung von Motoren der IE4-Bauform plant der Gesetzgeber eine weitere Reduzierung der Verluste in Normmotoren, um die kostbare Energie, die bei der Wandlung von elektrischer in mechanische verloren geht, einzusparen. Nach dem heutigen Stand der Technik, lassen sich die bisherigen Norm-Asynchronmotoren durch Synchronmotoren ersetzen. Die Motorverlustleistung reduziert sich etwa auf die Hälfte und die Motoren werden bei gleicher Leistung kleiner und leichter. Synchron High Performance Norm-Motoren Die Motoren der Serie MPM sind bürstenlose Synchronmotoren mit Permanentmagneten. Die Magnete sind im Rotor \’vergraben\‘. Sie werden mit Frequenzumrichtern betrieben, die mit dem Regelungsverfahren \’Sensorless-Vector-Control\‘ ausgestattet sind. Diese Antriebseinheit erweitert die Funktionalitäten auf Teillast, Lage-, Drehzahl- und Drehmomentregelung, damit kann auf Feedback-Einheiten am Motor verzichtet werden. Im Vergleich zu Servo-Achsen sind Genauigkeit und Dynamik eingeschränkt. Die Variabilität der Drehzahl von 0 bis 4.000 min-1 bei nahezu gleichem Drehmoment, erspart in mancher Anwendung das Getriebe. Mit der Bauform B3/B5 und Lüfter auf der B-Seite wurden die Gehäuseabmessungen der IE2/3 Motoren übernommen. Die Motorwicklungen sind im Prinzip mit den jetzigen Normen vergleichbar. Eine Reduzierung der Gegen-EMK ermöglicht es, mit einer 6-poligen Maschine die hohen Drehzahlen zu fahren. Die Bemessungsleistungen sind bei 1.000 min-1 ermittelt, durch das Wicklungskonzept, den guten Wirkungsgrad und den Einsatz entsprechender Frequenz-umrichter sind die 4-fache Drehzahl- und damit auch die 4-fache Leistung möglich. So wird z.B. aus einer Bemessungsleistung von 4kW bei 1.000min-1, elektrisch ein 16kW Motor bei 4.000 min-1.Die Drehzahlen sind nutzbar bis 2.000 min-1 im Dauerbetrieb, von 2.000 min-1bis 4.000 min-1 im intermittierenden Betrieb. Frequenzumrichter und Motoren sind für 3~ 400VAC ausgelegt, auch der 4-Q-Betrieb ist üblich. Applikationen Alle klassischen Anwendungen der bisherigen Normmotoren sind geeignet. Applikationen, die auf die genannten Zusatzfunktionen angewiesen sind, werden auf einfache Weise möglich. Besonders profitabel können diese Antriebe für Pumpen, Kompressoren und Ventilatoren sein, die etwa 80% aller Anwendungen ausmachen. Die Ökonomie dieser Antriebstechnik
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