Mit dem BG 75 DMC (Direct Mains Connection) macht Dunkermotoren ein externes Netzteil überflüssig und bringt dessen Funktionalität im Motorgehäuse unter. Der 550W starke Motor beinhaltet neben der Leitungs, Steuerungs- und Positionierelektronik, SPS-Funktionen, Bus-anbindung sowie Geber- und Bremsoptionen zukünftig auch das Netzteil. Was vor zwanzig Jahren noch einen eigenen Schaltschrank füllte, ist jetzt komplett im Motorgehäuse vereint. Je nach Anwendungsfall kann also ein Schaltschrank komplett überflüssig werden. Für größtmöglichen Kundennutzen wurde auch die Blindleistungskompensation integriert. Auf Wunsch kann der Motor bei Bremsvorgängen Energie zurück ins Netz speisen. Damit kann auf eine externe Blindleistungskompensation und in vielen Fällen auf einen Bremswiderstand verzichtet werden. Weiterhin entfällt die komplette Verkabelung im Schaltschrank. Das Schlagwort Einkabellösung bezieht sich beim BG 75 DMC nicht nur auf die Verbindung zwischen Motor und Antriebsregler, sondern auf den kompletten Antrieb bis hin zur 230VAC-Versorgung. Da der Antrieb auch mit abgestimmten Planeten- und Schneckengetrieben verfügbar ist, erhalten Anwender eine komplette, kompakte und auf die jeweilige Applikation angepasste Antriebseinheit mit bis zu 550W Abgabeleistung.
Dunkermotoren GmbH
