Die Basis der Getriebemotorenreihe Flender Motox bilden die Siemens-IEC-Motoren 1LA7/1LG4/1LG6. Um den direkten Anbau des Motors an das Getriebe zu ermöglichen, wurde die Schnittstelle auf der A-Seite angepasst. Die elektrischen Daten, d.h. die Aktivteile des Motors bleiben identisch. Mit dem Modulog-Prinzip, dem modularen Aufbau des Motors, werden Funktionseinheiten wie Bremse, Fremdlüfter und Geber mithilfe von Anbauwellen an einen gleich bleibenden Rumpfmotor angebaut. Die Standardmotoren entsprechen den einschlägigen IEC/EN-Normen. Für den Export in den Nafta-Markt stehen Motoren mit Nema-Spezifikation (National Electrical Manufacturers Association), UL-Zulassung (Underwriters Laboratories Inc.) und CSA-Genehmigung (Canadian Standard Association) zur Auswahl. Für den Export nach China gibt es auf Anfrage CCC-zertifizierte Motoren. Für den Betrieb in explosionsgefährdeten Bereichen sind Getriebemotoren für die Zonen 1 und 2 (Gas) sowie 21 und 22 (Staub) entsprechend der EU-Richtlinie 94/9/EG erhältlich. Die Getriebe können durch das modulare Baukastensystem kombiniert und an die Applikation angepasst werden. Die Abmessungen der Getriebe sind identisch zu den Reihen Motox-N und SGM. Als Getriebetypen stehen Stirnrad-, Flach-, Kegelstirnrad-, Stirnradschnecken- und Schneckengetriebe zur Wahl. Die Getriebemotoren mit Stirnrad-, Flach- und Kegelstirnradgetriebe leisten bis zu 200kW bei einem Getriebenenmoment von 20.000Nm. Ausführungen mit Stirnradschneckengetriebe leisten bei 1.590Nm bis zu 11kW und Motoren mit Schneckengetriebe bei 166Nm bis zu 1,5kW.
Thematik: Allgemein
Ausgabe: SPS-MAGAZIN 9 2007
Siemens AG
