Pieter Schelte wird derzeit in Südkorea gebaut und soll bereits Anfang 2014 einsatzbereit sein. Für die Demontage der oberen Aufbauten von Offshore-Plattformen müssen bislang Arbeiter auf hoher See die Konstruktion manuell in transportfähige Einzelteile zerlegen. Diese Arbeit ist zeitintensiv und risikoreich. Das neue Spezialschiff der Allseas Gruppe wird in Zukunft die Plattformen komplett von den Stelzen abheben und an Land transportieren. Dort erfolgt die Demontage deutlich sicherer und kostengünstiger. Die Voraussetzung für diese entscheidende Vereinfachung ist ein Topside Lifting System (TLS), für das es in dieser Dimension kein Vorbild gibt. 48.000 Tonnen kann das TLS anheben – das entspricht über 80 voll beladene Airbus A380. Antriebs- und Steuerungstechnik Als Engineeringpartner der Allseas Gruppe hat Bosch Rexroth Lösungen des Antriebs- und Steuerungssystems sowie Komponenten des TLS entwickelt und konstruiert. Für Edward Heerema, den Inhaber der Allseas Gruppe, stellt das Engineering das Herzstück des Projekts dar: \“Wir mussten hier bereits das Fundament für alle Funktionen des Schiffes legen. Daher durfte nichts vergessen werden: alle technischen Anforderungen mussten exakt getroffen und alle möglichen Szenarios bereits durchgespielt werden.\“ Daher hat sich Allseas mit Bosch Rexroth einen langjährigen Partner an Bord geholt: Rexroth verfügt über eine umfassende Erfahrung bei der Konzeption und Realisierung von anspruchsvollen Automationslösungen für Offshore-Installationen und maritime Anwendungen. Ein internationales Team aus Branchenspezialisten und Technologieexperten hat das Antriebs- und Steuerungssystem des TLS auf Basis der von Allseas zur Verfügung gestellten Vorgaben entwickelt. \“Bislang gibt es kein vergleichbares System, das war selbst für unsere erfahrenen Ingenieure eine spannende Aufgabe\“, erläutert Projektleiter Ron van den Oetelaar die Herausforderung für Bosch Rexroth. Komplexe Simulation
Bosch Rexroth AG
