RINGSPANN stellt mit der Baureihe MVVM neue, federbetätigte und elektromagnetisch gelüftete Bremssättel für Scheibenbremsen vor. Die kompakten Industriebremsen sind für Halte-, Notstopp- und Verzögerungsanwendungen in Maschinen- und Anlagenbau, Automatisierung, Intralogistik sowie zunehmend auch in Bahn- und Flughafentechnik geeignet.
Die Serie umfasst drei Varianten/Rahmengrößen mit Klemmkräften bis 25.000 N, Versorgungsspannungen von 220 bis 480 V AC und ist serienmäßig für Scheibendurchmesser ab 200 mm ausgelegt. Eine elektromagnetische Lüftung ermöglicht bis zu 360 Schaltungen pro Stunde. Eine schwimmende Lagerung gleicht axiale Asymmetrien bzw. Toleranzen der Bremsscheibe aus, während eine patentierte Schließmechanik einen großen Luftspalt bei geringem Federkraftverlust bietet.
Zur Vereinfachung von Konstruktion und Betrieb sind vorkonfigurierte Elektronik zur automatischen Leistungsreduzierung, manuelle Nachstellung bei Belagverschleiß sowie optionale Sensoren für Verschleiß und Bremsstatus (offen/geschlossen) vorgesehen. Wartung und Nachrüstung werden durch geringe Belastung im geöffneten Zustand, Standardbefestigungen und niedriges Eigengewicht erleichtert.
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Neue Bremssättel für Scheibenbremsen
Elektromagnetische Lüftung für hohe Stundenliestung
Die federbetätigten und elektromagnetisch gelüfteten Bremssättel der Baureihe MV FEM von Ringspann zeichnen sich durch Schalt-Performance, Design und Energieeffizienz aus. Konstrukteuren in vielen Schlüsselbranchen bietet sich damit eine Scheibenbremsenlösung für eine große Bandbreite industrieller Anwendungen. Sie steht in drei Varianten mit Klemmkräften von bis zu 25.000N zur Verfügung, verfügt über eine neuartige Schließmechanik und kann axiale Asymmetrien der Bremsscheibe ausgleichen.
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Eingebaut zwischen Motor und Getriebe: Die kompakte MV-Bremse von Ringspann in einem vielfältig einsetzbaren Seiltrommel-Antrieb – Bild: Ringspann GmbH
Bei den Bremssätteln handelt es sich um federbetätigte und elektromagnetisch gelöste Industriebremsen, die sich aufgrund ihres kompakten Designs und ihrer technischen Eigenschaften für eine Vielzahl verschiedener Halte-, Not-Stopp- und Verzögerungs-Anwendungen im Maschinen- und Anlagenbau, in der Automatisierungstechnik und in der Intralogistik eignen. Auch in der Bahn- und Flughafentechnik kommen sie inzwischen zum Einsatz. Die elektromagnetische Lüftung verleiht der Bremse eine Stundenleistung von bis zu 360 Schaltungen, ihre schwimmende Lagerung vermag die axialen Toleranzen der Bremsscheibe zu kompensieren. Ein weiterer Faktor, der den konstruktiven Aufwand senkt, ist die integrierte und bereits vorkonfigurierte Elektronik zur automatischen Leistungsreduzierung. Die MV-Bremssättel werden in drei Rahmengrößen sowie für verschiedene Versorgungsspannungen (220 bis 480V AC) und serienmäßig für Scheibendurchmesser ab 200mm bereitgestellt. Eine patentierte Schließmechanik verleiht den Bremsen einen überdurchschnittlich großen Lüftspalt bei nur geringem Federkraftverlust während dessen Überbrückung. Alle drei Varianten der Bremsen werden parallel zur Bremsscheibe an der Maschine oder Anlage montiert. Für die Kompensation des betriebsbedingten Reibklotzverschleißes bieten alle drei Ausführungen die Möglichkeit der manuellen Nachstellung. Optional bietet Ringspann auch einen Induktivgeber zur sensortechnischen Überwachung des Verschleißlevels sowie einen weiteren Sensor, der die Status ‚Bremse offen/ Bremse geschlossen‘ erfasst. Diese Sensorik lässt sich an übergeordnete Sicherheits- und Steuerungssysteme anbinden. Wartungsarbeiten werden dadurch erleichtert, dass die Bremse im geöffneten Zustand einer nur geringen mechanischen Belastung unterliegt. Dank ihrer kompakten Maße und der Verwendung von Standard-Befestigungen lässt sie sich auch einfach nachrüsten, und das geringe Eigengewicht der Bremsen erweist sich als vorteilhaft bei der Integration in bewegte Einheiten.
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