SPS-MAGAZIN 2 (März) 2024
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Bild: Getriebebau NORD GmbH & Co. KGEffizienz und Zuverlässigkeit im Fokus
Auf der Logimat vom 19. bis 21. März präsentiert Nord sein Portfolio an Produkten und Lösungen für die Intralogistik. Der Fokus liegt dabei auf besonders zuverlässigen und energieeffizienten Antrieben.
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Bild: Nanotec Electronic GmbH & Co. KGKompaktantrieb mit 28mm Flanschmaß
Mit dem PD1-C stellt Nanotec seinen kleinsten Schrittmotor mit integriertem Controller und Encoder vor.
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Bild: CODESYS GmbHKI: Schneller zum SPS-Code
KI-unterstützte SPS-Programmierung eröffnet neue Möglichkeiten. Über das Model Context Protocol (MCP) greifen Sprachmodelle direkt auf SPS-Projekte zu. So kann SPS-Code im Entwicklungsalltag automatisiert erstellt, analysiert und dokumentiert werden.
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Bild: SPNFahr/Lenk-Antrieb für mobile Roboter
Das Unternehmen SPN präsentiert auf der Logimat erstmals den standardisiert entwickelten Fahr/Lenk-Antrieb Eco-Line.
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Bild: ABB AGUmrichter für Wasserstoff-Stahlwerk
Laut der internationalen Energieagentur IEA ist die Stahlindustrie für schätzungsweise acht Prozent des weltweiten Energiebedarfs verantwortlich und erzeugt zwischen sieben und neun Prozent der CO2-Emissionen – überwiegend durch Verbrennung fossiler…
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Bild: MiniTec GmbH & Co. KGElektrische Hubsäule aus dem Baukasten
Mit einem neuen Liftsystem ergänzt Minitec sein Baukastensystem und ermöglicht es so, Arbeitsplätze und sonstige Konstruktionen in der Höhe verstellbar zu machen.
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Bild: Lenord, Bauer & Co. GmbHStellantrieb für den Standalone-Einsatz
Der kompakte Segmo-Stellantrieb GEL 6109 mit batterielosem Multiturn-Absolutwertgeber, Getriebe und Motor sowie integrierter Leistungs- und Steuerungselektronik soll den Umrüstaufwand deutlich reduzieren.
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Bild: NSK Deutschland GmbHOmnidirektionaler Lenkantrieb für Serviceroboter und Cobots
Die elektromotorische und omnidirektional bewegliche Antriebseinheit von NSK ist vor allem für den Einsatz in Cobot- und Servicerobotik-Anwendungen ausgelegt.
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Bild: Groschopp AGServomotoren für Transportroboter
Die EGK-Baureihe von Groschopp wurde ursprünglich für 325 bis 560V-Systeme entwickelt.
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Bild: B. Ketterer Söhne GmbH & Co. KGKompakter Radantrieb für fahrerlose Transportsysteme
Mit einer Bautiefe von 185mm inklusive Motion Controller ist der getriebelose Torquemotor i-Wheel C 3213 von Ketterer komplett in der Nabe integriert.
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Bild: SSV Software Systems GmbHSchwachstellen erkennen und beheben
Unsichere Hard- und Software voller Sicherheitslücken ist ein weltweites strukturelles Digitalisierungsproblem. Davon sind auch vernetzte Baugruppen in einer OT-Umgebung betroffen. Sie besitzen zahlreiche im Internet dokumentierte und somit bekannte Cybersecurity-Schwachstellen.…
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