Antriebstechnik
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Kombinierte Stärke
Jeden Tag eröffnet die vierte industrielle Revolution neue Möglichkeiten, Nutzen und Vorteile aus dem schnell wachsenden Strom an Daten und Informationen zu gewinnen. Mit dem Automation Builder 2.0 und ABB…
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Kompakte Antriebslösung für autonome Shuttles
Die Schwarzwälder Getriebe- und Motorenhersteller Framo Morat und Dunkermotoren verwirklichen kompakte Antriebssysteme für fahrerlose Transportsysteme.
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Integriertes System für hohen Durchsatz
Die Anforderungen an moderne Etikettier- und Verschlussmaschinen sind hoch. Heutzutage kommt keine Maschine mehr ohne exakte Positionierung und Drehmomentregelung bei sehr hohen Geschwindigkeiten und Durchsatzmengen aus.
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Hocheffiziente Antriebe mit intelligenter Gebertechnik
Antriebstechnik der Zukunft können Besucher der SPS IPC Drives 2017 am Stand von A-Drive erleben. Ob hochdynamische Servomotoren mit Hiperface DSL oder Drive Cliq-Geber, integrierte Schrittmotoren mit Servoeigenschaften oder extrem…
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Integrierte Antriebsbaureihe mit STO
Engel Elektroantriebe präsentiert die neue Baureihe HFI der integrierten Antriebe für Leistungen bis 600W und Dauerdrehmomenten bis 1,9Nm.
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Brücke zu mehr Effizienz
Nach dem Prinzip „Bridge the Gap“ hat STÖBER Antriebstechnik eine Weltneuheit auf den Markt gebracht: Der konsequent sensorlose LeanMotor ist bei gleicher Leistung deutlich leichter und kleiner als ein Asynchron-…
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„Ablöse für Einzelachsgeräte“
2013 hat LTI Motion seine Mehrachslösung SystemOne CM auf den Markt gebracht. Mit großem Erfolg, sagt Josef Wiesing. Der Geschäftsführer des Herstellers erklärt im Gespräch mit dem SPS-MAGAZIN die entscheidenden…
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Zentrifugenantrieb nach Maß
Tischzentrifugen für klinische und wissenschaftliche Anwendungen zeichnen sich vor allem durch ihre besonders kompakte Bauform aus. Bei größtmöglicher Leistung müssen die fortschrittlichen Systeme aber auch möglichst leise arbeiten und wenig…
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Breites Reglerportfolio – mit und ohne Gehäuse
Kostal hat sein Produktportfolio rund um den Antriebsregler Inveor nochmals erweitert.
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Zentral? Dezentral? Ganz egal!
Mit dem neuen Servoantrieb i950 will Lenze die Grenzen zwischen Antriebs- und SPS-basierter Automatisierung aufheben.
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Grüner Laser liefert stabile Signale


















