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Digitale Motion Controller für Voice-Call-Antriebe
Passend zu den OEM-Linearaktoren der PIMag Serie des Unternehmens Physik Instrumente gibt es nun die digitalen Motion Controller C-413.
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Frequenzumrichter-Serie um IP55-Gerätevariante erweitert
Mitsubishi Electric stellt die neue FR-A846-Umrichterserie in Schutzklasse IP55 für den Leistungsbereich von 400W bis zu 160kW vor.
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Motion Control im Basic Controller
Über SPS-integrierte Motion-Control-Funktionen lassen sich Antriebe bereits mit Basic Controllern lagegeregelt betreiben. Positionieraufgaben z.B. können so effizient und wirtschaftlich gelöst werden. Dies ist zudem intuitiv und komfortabel, wenn die Engineering-Software…
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Fügen im Verbund
Prozesstechnische Komplettlösungen aus einer Hand sind im Maschinen- und Anlagenbau sehr gefragt. Sie müssen als einbaufertige Prozessstationen nur noch mechanisch adaptiert und steuerungstechnisch integriert werden.
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Kundenspezifisch angepasst, individuell geregelt
Hatronic-Umrichterlösungen von Hanning sind darauf ausgelegt, die Kosten zu senken, die Produktivität zu erhöhen und die Umwelt zu schonen.
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High-Torque oder klassisch?
Das konventionelle Design der Permanentmagnetbremse setzt Grenzen: So kann es z.B bei Minustemperaturen zu Fehlfunktionen durch Überkompensation kommen und die Bremse öffnet nicht mehr zuverlässig. Mit High-Torque-Bremsen ist das nicht…
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Ausgezeichnetes Spektrum
Frost & Sullivan hat Dunkermotoren für die Erweiterung der DC-Motoren Produktpalette im höheren Leistungsbereich ausgezeichnet. Die Auszeichnung soll das Ausmaß würdigen, in dem die Produktpalette des Antriebshersteller die Kundenanforderungen erfüllt.
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Neue Achse mit Zahnstangenantrieb
Die neue Linearachse RP-160 aus dem R-Plus System von Rollon verfügt über einen Zahnstangenantrieb und kann dadurch hohe axiale Kräfte übertragen.
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Einfache, kompakte und preiswerte Motorantriebe
Der Distributor RS Components führt jetzt die Drehzahlstarter der Serie PowerXL DE1 von Eaton ab Lager.
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Smarte Servotechnik – Wenn Antriebe anfangen zu denken
Analysen bestehender Produktionsmaschinen zeigen: Die meisten Antriebe werden nicht an ihrem Nennpunkt, sondern überwiegend im Teillastbereich betrieben. In Europa liegt die mittlere Auslastung von Motoren bei maximal 60% der Nennlast.…








